發動機漏油原因：橡膠密封圈質量問題
發動機滲油、漏油是個再普通不過的故障了，它普遍存在於那些上了年紀的老車，但也偶爾會出現在裝配工藝不高或有設計缺陷的新車上，而造成漏油的原因幾乎都是出在同一位置——橡膠密封圈老化或變形。
1、突然大麵積漏油的/保養後漏油的
很多車主應該都遇到過此類情況，前一天車還好好的，第二天再看時就發現地麵上的一大灘油跡。它們往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。
很多論壇中都能看到有網友發帖提出剛提的新車發動機就有滲油的地方，一些車的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成，更多的則是部件接縫外側的密封膠因為高溫而融化、脫落，對於這類情況隻需清潔即可。
2、維修前應先清潔幹淨再觀察
很多的油漬其實並不是滲漏，而是在添加機油、更換機油時不小心濺到或流到而存積的，一般都出現在機油加注口、機濾周邊，而這些油漬往往都是屬於沉年老泥，幾乎什麽光澤度可言。所以在遇到這類情況時，應先將油汙清潔幹淨，開一段時間觀察是否還有油液滲出。
3、學會分清漏油還是滲油
在文章開頭我想跟各位科普一下漏油和滲油的概念：漏油是指由於發動機的某些零部件受損、變形或裝配問題導致油滴落下來，且漏速較快，如果出現這種情況就必須盡快進行維修。
而滲油其實則隻是個小問題，一些滲油甚至不能稱之為是故障。因為機油的滲透能力很強，在缸內強大的壓力下自然滲出少量油液也屬於正常現象(機油尺高度沒有明顯變化，且發動機護板處沒有明顯油漬)，不過從概率上分析，大多數的滲油都是橡膠密封圈惹的禍。小範圍的滲油完全可以不用理會，而大麵積滲油就屬於漏油的範疇了，必須引起注意。
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